Mihuri ya mafuta ya matumizi ni ya kawaida ya mihuri ya mafuta na mihuri mingi ya mafuta inahusu muhuri wa mafuta ya mifupa.Kazi nyingi za muhuri wa mafuta ni kutenga sehemu ya kulainishwa kutoka kwa mazingira ya nje ili kuepusha kuvuja kwa lubricant.Mifupa ni kama uimarisho wa chuma katika mwanachama halisi, ikicheza jukumu la kuimarisha kuweka muhuri wa mafuta katika umbo na mvutano.Wanaweza kugawanywa katika mihuri ya mafuta ya mifupa ya mdomo mmoja na mihuri ya mafuta ya mifupa ya midomo miwili kulingana na muundo wao.Mdomo wa pili wa muhuri wa mafuta ya midomo miwili ya mifupa una jukumu la kuzuia vumbi, kuzuia vumbi na uchafu wa nje kuingia kwenye mashine.Kulingana na aina ya mifupa, inaweza kugawanywa katika muhuri wa mafuta ya mifupa ya ndani, muhuri wa mafuta ya mifupa na muhuri wa usanidi wa ufungaji.Kulingana na hali ya kufanya kazi, inaweza kugawanywa katika muhuri wa mafuta ya mifupa ya mzunguko na muhuri wa mafuta ya mifupa.Zinatumika katika crankshaft ya injini ya petroli, crankshaft ya injini ya dizeli, sanduku la gia, tofauti, mshtuko wa mshtuko, injini, axle, nk.
SPEDENT New TC+ skeleton oil muhuri imeongeza mdomo msaidizi wa mawasiliano ndogo katikati, muundo huu unaweza kuwa wa kulinda na kuunga mkono mdomo wa msingi, hauifanye kugeuka na kuyumba kwa urahisi, na kuziba nguvu ya midomo kwa katikati zaidi, ambayo huongeza utulivu. ya kuziba na kurefusha maisha yake.
Njia ya ufungaji ya Muhuri wa Mafuta ya Spedent:
Upande mmoja wa chemchemi unaelekea ndani (mafuta yanayowakabili), na upande ulio na maelezo yaliyoandikwa juu yake unaelekea nje.
1. Muhuri wa mafuta ya Spedent ni mwakilishi wa kawaida wa muhuri wa mafuta.Mihuri mingi ya mafuta inahusu muhuri wa mafuta ya mifupa.Kazi kubwa ya muhuri wa mafuta ni kutenganisha sehemu ya sehemu ya upitishaji ambayo inahitaji kulainisha kutoka kwa sehemu ya pato ili lubricant isivuje.Mifupa ni kama uimarisho wa chuma katika kiungo cha zege, kinachofanya kazi kama uimarishaji wa kuweka muhuri wa mafuta katika umbo na mvutano.Kulingana na muundo, inaweza kugawanywa katika muhuri wa mafuta ya mifupa ya mdomo mmoja na muhuri wa mafuta ya midomo miwili.
2. Mdomo wa pili wa muhuri wa mafuta ya mifupa ya midomo miwili una jukumu la kuzuia vumbi, kuzuia vumbi na uchafu wa nje kuingia kwenye mashine.Kulingana na aina ya mifupa, inaweza kugawanywa katika muhuri wa mafuta ya mifupa ya ndani, muhuri wa mafuta ya mifupa na muhuri wa usanidi wa ufungaji.Kulingana na hali ya kufanya kazi, inaweza kugawanywa katika muhuri wa mafuta ya mifupa ya mzunguko na muhuri wa mafuta ya mifupa.Zinatumika katika crankshaft ya injini ya petroli, crankshaft ya injini ya dizeli, sanduku la gia, tofauti, mshtuko wa mshtuko, injini, axle, nk.
Tahadhari kwa Mihuri ya Mafuta ya Spedent:
Wakati wa kufunga muhuri wa mafuta, makini ili kuhakikisha gundi iliyobaki, mafuta, matangazo ya kutu, burrs, nk Slot ya shimo la ufungaji wa muhuri wa mafuta na uso wa mwisho wa vifaa umesafishwa.Mwelekeo wa ufungaji wa muhuri wa mafuta wazi: Taji ya muhuri wa mafuta (upande wa groove ya spring) inakabiliwa na cavity ya kuziba, usiisakinishe juu chini.Wakati wa kufunga muhuri wa mafuta, ni muhimu kuhakikisha kwamba cleft iko juu ya kuzaa.
Ukali wa uso wa axial ambapo mdomo wa muhuri iko lazima iwe chini ya au sawa na 1.6μ;kwa kuongeza, ni muhimu kutambua kwamba muhuri usiofaa wa mafuta ni jambo muhimu katika uvujaji wa mafuta.Maafisa muhimu wana groove inayoundwa na mabadiliko ya maendeleo katika kuvaa, ambayo haiwezi kufungwa hata kwa muhuri mpya wa mafuta, kwa sababu shinikizo la mawasiliano kati ya mdomo wa muhuri wa mafuta na shimoni hupunguzwa, na kusababisha kuingiliwa kidogo sana kati ya mdomo wa muhuri wa mafuta. kipenyo na kipenyo cha shimoni baada ya ufungaji.
Muda wa kutuma: Juni-09-2023